Moteurs type 1

Spécifications:

Gicleur principal: 127, 132, 137 et 140

Gicleur de ralenti: 50, 55 et 60

Venturi: 28 mm

Référence:4140

Nombreux sont ceux qui se demandent s'il est possible d'ajouter beaucoup de puissance sans altérer l'aspect original du moteur, en d'autres termes, s'il est possible de régler le moteur sans qu'il soit visible de l'extérieur.

C'est possible avec ce carburateur standard de 37 mm, associé à un arbre à cames plus rapide et à un jeu de cylindres à gros calibre, qui permet d'augmenter considérablement la puissance tout en conservant l'aspect d'origine.

Ce carburateur de 37 mm est livré avec des gicleurs supplémentaires. Si vous avez besoin d'un gicleur d'une autre taille, ils sont également disponibles séparément, ces gicleurs sont listés dans l'onglet "options".

L'adaptateur inclus permet de passer d'un carburateur de 37 mm à un collecteur d'admission standard de 34 mm. Si vous n'utilisez pas l'adaptateur, vous devrez fraiser le collecteur afin de créer une transition uniforme pour un débit correct.

Nous vous recommandons donc d'utiliser l'adaptateur, si ce n'est pour assurer un débit correct, c'est pour éviter de heurter la dynamo. Si votre moteur a déjà été converti avec un alternateur, il est possible que la pompe d'accélération du carburateur se bloque contre l'alternateur.