Moteur type 1 sauf 25 cv et 30 cv

Moteur type 3

Moteur CT/CZ

Grâce à un carter d'huile supplémentaire, la teneur en huile est augmentée, de sorte qu'il y a toujours assez d'huile disponible pour les longs virages et les accélérations rapides. La pompe à huile n'aspire pas d'air, l'huile supplémentaire ajoutée permet également un meilleur refroidissement.

Ce refroidissement est encore accru car le carter est monté sous le carter existant au milieu du courant d'air. En raison de l'augmentation de l'huile, l'huile restera également en bon état plus longtemps, ce qui ne signifie pas que vous pouvez augmenter les intervalles de rafraîchissement.

En raison de ses dimensions réduites de 267 sur 235 mm et d'une hauteur de 45 mm, ce carter est très adapté aux voitures surbaissées, il comporte une partie épaissie pour le montage d'un transmetteur de température d'huile (un perçage et un taraudage sont nécessaires) et le carter est équipé en standard d'un filtre à huile " lifetime".

Le filtre à huile "lifetime" assure une filtration de l'huile jusqu'à 45 microns maximum, soit jusqu'à 25 fois mieux que le tamis à huile d'origine. Le filtre peut être nettoyé et réutilisé plusieurs fois, seulement en cas de pollution ou de dommages extrêmes vous devrez le remplacer, dans des circonstances normales c'est un achat unique.

Le carter est livré complet avec tout le matériel de montage et les joints, voir l'onglet des pièces de rechange si vous avez besoin d'une certaine pièce séparément.