Kever 1200-1300-1500 8.1965 en later LHD

Karmann Ghia 8.1965 en later LHD

Met gebruik van rasterplaatjes houdt de as zijn normale sterkte (wat niet het geval is met tussen gelaste regelblokjes). De maximaal haalbare verlaging is zo rond de 80 mm. Al raden we niet verder te gaan dan 60 mm, bij een verdere verlaging komt de draagarm onder een zeer ongunstige hoek te staan ten opzichte van de vooras, wat onder andere de wegligging er niet beter op maakt. Als je verder wilt verlagen dan 60 mm, met meer comfort en een verbeterde wegligging, combineer dan verlaagde spindels met een verlaagde vooras.

Even voor de goede orde, bij het monteren van een verlaagde vooras ben je ook op de hoogste stand niet gelijk aan de standaard hoogte. Wil je tussentijds de auto iets naar boven brengen, dan is dit geen enkel probleem; haal de schokbrekers aan één zijde los, maak de borgmoeren los van het verlagingssysteem en breng de auto naar boven. Draai nu de borgmoeren en de schokbrekers weer vast en je hoogte is aangepast.

De voorassen worden geleverd met gemonteerde naaldlagers en het “Puma” stijl verlagingssysteem, verder zal je alles moeten overzetten of vervangen zoals hierboven staat vermeld. Denk ook even aan je stabilisatorstang, deze ook dient te worden vervangen door een verlaagde versie