Type-1 motoren 1200cc (behalve 25+30 pk)

Type-1 motoren 1300-1500-1600cc

Type-3 motoren

CT/CZ motoren

Waterboxer motoren

Bij getunede motoren met hoge kleplift kan er te weinig ruimte in het klepdeksel zijn, zodat de tuimelaars het deksel raken. Deze hoge-lift kleppendeksels hebben meer ruimte binnenin om dit tegen te gaan.

De buiten afmetingen zijn ook groter, dus het kan zijn dat het carrosserie plaatwerk net boven de klepdeksels iets moet worden verbogen om het klepdeksel goed op de cilinderkoppen te kunnen monteren. Dit is een klein detail en dan ook het enige nadeel. Verder hebben deze klepdeksels alleen maar voordelen, want naast meer inwendige ruimte worden ze direct op de tuimelaar as gemonteerd en maken ze gebruik van een specifieke pakking voor betere afdichting.

Controleer of de randen van de klepdeksels niet te scherp zijn, de pakking zou dan doorgesneden kunnen worden. Indien nodig met vijltje mooi glad afwerken.

Monteer de klepdeksels met 13 Nm.