Type-1 motor 1.1963 en later (behalve 30 pk en AJ injectie)

Als je je motor dankzij een uitlaatsysteem met een grotere buisdiameter wilt voorzien van een hoger vermogen en toch nog kachelpotten wilt hebben, dan moet je deze High Performance kachelpotten gebruiken. De buisdiameter bedraagt inwendig 35 mm (uitwendig 38 mm). De verbinding tussen het uitlaatsysteem en de kachelpot loopt via een flensaansluiting, waarbij pakkingen bedoeld voor de grotere diameter dienen te worden gebruikt

Om de kachelpot te kunnen monteren is het noodzakelijk om de bijgeleverde aansluitflenzen op je bestaande uitlaatsysteem te lassen. Aangezien de kachelpotten zijn ontwikkeld om zo min mogelijk vermogen te verliezen, zijn ze zeer licht van gewicht, hierdoor missen ze het aluminium deel rond de uitlaatbuis. De afgegeven warmte is dan ook lager dan bij een standaard kachelpot. Maar liever iets minder snel warm met behoud van motorvermogen, dan zonder kachel.

Ze worden geleverd in grijze transportlak, exclusief bedieningshendels , maar inclusief montageflenzen. De transportlak is bedoeld om roesten terwijl de uitlaat in ons magazijn ligt te voorkomen, direct na het starten zal deze grotendeels loslaten. Wil je het uitlaatsysteem mooi zwart houden, dan zal je hem regelmatig moeten behandelen met hittebestendige lak.

1065 : links

1066 : rechts

De kachelpotten worden geleverd zonder montagemateriaal en bedieningshendels, bestel deze er direct extra bij.